LAVERDAMANIA

FICHE TECHNIQUE N°20

Réparation roue libre de démarreur- Laverda 750 ou 1000/1200

(Cliquez sur les photos pour les agrandir)

Les roues libres de démarreur sont sujettes à des avaries, surtout sur els 750 du fait qu'elles ne sont pas graissées
automatiquement. En cas de négligence d'entretien, les plongeurs se coincent puis finissent par casser ou par rester
grippés. La solution la plus simple (et la plusonéreuse!) est de rempalcer la roue libre, mais il existe cependant une
méthode pour les réparer.

Dévisser l'écrou de vilebrequin (pas à gauche!) et extraire la roue libre (un extracteur universel à becs meulés est parfois nécessaire)
   
Percer délicatement les têtes de rivets et chasser le reste avec un chasse-goupille
Retirer le plateau centrifuge.Retirer la plaque de fermeture, on obtient alors çà.
Extraire la pièce interne qui supporte les plongeurs. Y aller soignausement pour ne pas la casser (acier trempé). Noter qu'elle est positionnée par une clavette.
Extraire le ou les plongeurs cassé(s) vers l'extérieur avec un chasse goupille. Noter que chaque trou où coulisse le plongeur est obturé par un petit bouchon métallique, qui s'extrait de la même manière.
Voilà le bouchon (à droite) et le plongeur.
   
Reposer le bouchon métallique concerné, remonter la pièce interne dans la roue libre, refermer la plaque en la fixant avec des vis à têtes fraisées (à la place des rivets, en prenant bien garde qu'elles ne dépassent pas), monter des plongeurs et des ressorts neufs puis remonter la roue libre sur le moteur.
   
Serrer l'écrou de vilebrequin au couple (pas à gauche!). Pour immobiliser le vilebrequin durant le serrage, voici une méthode consistant à utiliser une clé de filtre à huile automobile bien serrée.

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