La carrosserie intégralement en carbone a été construite spécialement pour cette moto par la société spécialisée Carbongastank.

Même si le design du réservoir s'inspire de celui de la mythique 750 SFC, il est unique, plus étroit pour un meilleur confort et il inclut un bouchon de type Monza. La partie inférieure a été spécialement adaptée au cadre du 3 cylindres modifié.

Le procédé de construction de Carbongastank permet l'utilisation des carburants actuels fortement additivés d'éthanol.

Après la décoration spécifique (bandes et logos peints de la même couleur que le cadre -RAL 9006-), le tout a reçu 2 couches de vernis pour une meilleure mise en valeur du carbone, travail effectué par Zaffy Racing. La selle pèse 760 grammes, le réservoir avec ses accessoires 1,750 kg, le carénage 1,100 kg avec les supports et accessoires.